大型二輪・合格のポイント

VFR750Fで練習中のひとコマ。ちと写真が暗いな。夜中に練習するなっつうの。

私が大型二輪を受けようと思ったとき、限定解除MLなどに掲載されている色々な人の体験記を 読んで、ずいぶんと沢山のことを学んだりヤル気が出たりしたものだった。その恩返しというわけで、今回 受験してみてポイントと思ったことを、私も書いておくことにする。これから大型二輪を受験 しようと思っている人にとって、少しでも参考になれば幸いでごんす。さあ、耳寄り情報を チェックチェック！

まず始めに強調したい点。大型二輪の試験は、その名の通りオートバイの運転実技試験である わけだから、一番大切なのはバイクに乗る練習をして腕を磨くということだと思う。 大きくて重いバイクにまたがっても、ふらふらせずに走り、曲がって止まることができる。 もちろん試験では、確認とかウィンカーを忘れていては合格できない。しかし、そのような 行為がきちんと確実にできるのも、運転操作に余裕があってのことだよね。だから練習しましょう。

○自分でできる練習

だから大切だと私が思うのは、微速でも真っ直ぐ走れて、ふらつかずにグリグリ曲がれる技術。 スピード調整はクラッチとリアブレーキで行い、ほとんど直角からゆるやかなカーブまで、好きな 角度で曲がれるように練習しよう。実際の試験でも、左折時の大回りで減点されるという例は 多いみたい。私の場合、今のVFR750Fの前には250ccのネイキッドに乗っていたが、それでガッチリ 練習して身に付けた技術は、大型の試験でも大いに役立ってくれました。スクーターではクラッチが ないのでちょっと違うと思うけど、普通のバイクならねえ、250ccでも750ccでも操作の本質的な 部分は同じだと思う。試験車両に対する慣れがどうのと言う前に、自分のバイクで心ゆくまで 練習しろってことですな。場所としては適当な駐車場をみつけて、白線を目印にしてカックンカックン と直角に曲がる練習をやってました（今でもナナハンでやってるけど）。あとはUターン。ハンドルを フルロックにして、リアブレーキをひきずりながら、バイクを傾けずに微速でグリリッとUターン しましょう。バイクを傾けてからブオーンとアクセルを開けてターンする方法もあるが、それより 微速保持の方が難しい。自分のバイクで自由自在にクラッチとリアブレーキを操り、ハンドルロック して微速Uターンできるようになれば、初めて乗る750ccでもクランクを無難にこなすとか、左折時に イン側をなめるように曲がるくらい余裕です。大丈夫大丈夫、自信を持っていけまっせ。

○警察主催の講習会

○二推の事前講習

○結局いくらかかったのか

受験手数料 4300円×2回　= 8600円
事前講習 17000円
写真代 600円
免許交付手数料 1800円

合計 28000円
他に幕張まで通うガソリン代やジュース代なんかまで加えるとしても、全部で3万円弱かな。安い！ 教習所の入学金にもならん金額ですよ。私は教習所が悪いって言ってるわけじゃないんだけどねえ、 ちょっとお金が高すぎるんだよねえ。入学金から卒検まで合わせて5万円くらいで通えるのなら いいのに。

○情報の収集

限定解除ML
「限定解除界のYahoo!」とは私が勝手に言っているだけだが、それくらい定番なページ。

警察の実技講習会
島津さんによる 親切なページ。講習会の日程表は重宝モノです。東京近郊の方は必見！今週はどこで開催されているかな？

千葉県大型二輪受験のポイント
石神さんによる、千葉県大型二輪コースの詳しい解説ページがあります。このコース図をデスクトップの壁紙に 指定して、日夜眺めてました。お世話になってます〜。

実技講習会の感想
講習会に行ってみての感想を書いている私のページ。行く度に更新しています。

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